APR sur ma bibi

CS · Message par CS » 07 déc. 2005 23:16

Voila, bientôt je vais chipper mon auto.
J'ai eu la chance d'en avoir trouver un chip d'occasion aux Etats.....le gars le vend car il a mis un KO4 etc....sur son auto alors j'ai sauté dessus.
Ça m'a coûté 200$ CAN en tout.
Je vais le faire souder par qq1, ici à Montréal pour 100$ max...
http://www.goapr.com/VW/products/ecu_up ... le18t.html

L'avantage de la chip c'est que j'ai 4 modes dessus:
1- mode stock
2- mode avec chip et je roule avec du 91 octane
3- mode 100 octane, donc avec mes courses sur circuit, je peux rouler avec un octane plus élevé
4 mode VALET c'est à dire que je peux laisser la voiture avec 5 psi de boost si qq1 veut me la déplacer au cas ou....

Bref, le gars me donne aussi un FPR 4 bar avec la chip et l'ECMS....
Sinon, la chip me donnera normalment 1 bar de boost...

J'ai hâte que le gars m'envoie le tout et je vous ferai part de mes commentaires une fois l'auto chippée...
CS

moyo · Message par **moyo** » 08 déc. 2005 07:30

J'ai hate de voir ça

En tout cas le faite d'avoir 4 mode sur ton EPROM est pratique.

Comment tu changes de programmes? par prise OBD ou par un bouton sur le calculateur

memaster62 · Message par **memaster62** » 08 déc. 2005 08:42

je crois que apr utilise un bouton du regulateur de vitesse

CS · Message par CS » 08 déc. 2005 13:09

oui, avec le régulateur de vitesse!

Tatal · Message par **Tatal** » 08 déc. 2005 13:21

Pratique en effet

rebivince · Message par **rebivince** » 08 déc. 2005 21:10

wahou c'est génial ce truc, ça signifie que tu peux modifier en
route la programmation ?
ça m'interesse fortement car si je monte mon compresseur sur le V5
je souhaiterai le mettre en mode débrayable (avec poulie electro-magétique) et avec ce système si je comprends bien je pourrai
adapter ma programmation en fonction de si le compresseur est
on ou off ? c'est bien ça ?
Est ce que ça joue aussi sur la quantité d'essence injectée selon le
mode choisis ?

CS · Message par CS » 08 déc. 2005 22:33

rebivince a écrit : wahou c'est génial ce truc, ça signifie que tu peux modifier en
route la programmation ?
ça m'interesse fortement car si je monte mon compresseur sur le V5
je souhaiterai le mettre en mode débrayable (avec poulie electro-magétique) et avec ce système si je comprends bien je pourrai
adapter ma programmation en fonction de si le compresseur est
on ou off ? c'est bien ça ?
Est ce que ça joue aussi sur la quantité d'essence injectée selon le
mode choisis ?

sur ça, je ne pourrai pas te répondre, mais envoi un e-mail chez eux directement pour voir les éventualités....

Le gars a fait l'envoi aujourd'hui, alors je vais le recevoir d'ici 5 jours, disons en fin de semaine prochaine, la chip sera installée, un beau cadeau de noÇe; pour la bibi

Flobeetle · Message par **Flobeetle** » 08 déc. 2005 22:49

desolé mais je ne comprend rien

rebivince · Message par **rebivince** » 09 déc. 2005 18:51

CS a écrit :Le gars a fait l'envoi aujourd'hui, alors je vais le recevoir d'ici 5 jours, disons en fin de semaine prochaine, la chip sera installée, un beau cadeau de noÇe; pour la bibi

ok j'essaierai de trouver l'information ailleur mais peux tu juste me
dire si les différents modes sont fait pour adapter la programmation à des pression différentes du turbo

CS · Message par CS » 09 déc. 2005 23:10

rebivince a écrit :
CS a écrit :Le gars a fait l'envoi aujourd'hui, alors je vais le recevoir d'ici 5 jours, disons en fin de semaine prochaine, la chip sera installée, un beau cadeau de noÇe; pour la bibi
ok j'essaierai de trouver l'information ailleur mais peux tu juste me
dire si les différents modes sont fait pour adapter la programmation à des pression différentes du turbo

oui:
1- le boost sera à 8-9 psi
2- le boost dera à 14.5 psi
3- il faut que je vois comment ça fonctionnera le boost, mais je pense que ça va être aussi 14.5 psi mais avec un autre calage et le débit d'essence plus élevé....
4- le boost sera à 5 psi

rebivince · Message par **rebivince** » 10 déc. 2005 08:55

CS a écrit : 1- le boost sera à 8-9 psi
2- le boost dera à 14.5 psi
3- il faut que je vois comment ça fonctionnera le boost, mais je pense que ça va être aussi 14.5 psi mais avec un autre calage et le débit d'essence plus élevé....
4- le boost sera à 5 psi

merci cela répond à ma question

, ce type de boitier devrait convenir à mon montage, maintenant il faut que je trouve l'équivalent
en version programmable.

CS · Message par CS » 18 déc. 2005 21:01

petite deception de mon côté.....je n'ai que 2 programmes sur mon APR, c'est à dire stock et chippé......
On s'est mal compris, mais bon..........
Officielement je suis chippé APR et j'aime ça! Rien à voir avec mon ancienne new beetle chippée Upsolute.
Je n'ai pas encore fait de tests en tant que tel sur la route, à cause de la neige (une tempête de 30 cm vendredi....)
Je n'ai pas encore non plus la courbe de boost, je ne sais pas à combien c'est mno PEAK etc.....car je n'ai pas emcore installé mon boost gauge..
En tout cas, je suis vraiment satisfait, je vous tiendrai au courant des tests...

memaster62 · Message par **memaster62** » 19 déc. 2005 10:06

CS · Message par CS » 22 déc. 2005 00:48

bon, j'ai enlevé mon N75J car la voiture tombe en soft limp mode quand je joue trop avec les mini-accélérations.....
Alors, je roule avec mon N75 stock....
Sinon, j'ai fait mes premiers tests, et ça s'avère que le peak est à 16 psi (moins élevé que la chip Upsolute) mais la voiture réagi plus vite, vraiment très vite au point ou quand je suis en 3ème mettons et que je suis déja à 3750 RPM et que j'appuie vraiment sec.....l'auto sursaute jusqu'à 5000 RPM....
Après si je décélère jusqu'à 4200 RPM et que je réembarque d'un coup, j'arrive très vite à 5500 RPM pour passer mon 4ème vitesse.

Il faut vraiment l'essayer pour le croire.
Bientôt je vais la mettre sur banc pour 3 runs...
1er run je vais la mettre stock, et les 2 autres avec la chip

moyo · Message par **moyo** » 22 déc. 2005 10:23

J'ai eu le meme problème avec ma N75J, le calculateur se mettait en défaut dès que je jouais trop ds la zone des 3000-3500tr.

J'ai hate de voir ce que ca va donner apres le passage au banc