Qui a ca Bibi rabaissée???

nico-tine · Message par **nico-tine** » 21 nov. 2005 22:29

Et il préférable de changer les amortos d'origne ou bien juste changer les ressort??

perso je c pas koi faire!!

merci

mitch · Message par **mitch** » 22 nov. 2005 10:59

il est surtout préférable de tout changer en même temps sinon, t'auras de toute façon une usure prématurée des amortos, ou alors niveau tenue de route et confort ça risque de pas le faire

Nico · Message par **Nico** » 22 nov. 2005 11:21

mitch a écrit :il est surtout préférable de tout changer en même temps sinon, t'auras de toute façon une usure prématurée des amortos, ou alors niveau tenue de route et confort ça risque de pas le faire

+1

secaj · Message par **secaj** » 22 nov. 2005 12:53

moi je ne sais pas trop ce qu'il y a eu de fait dessus je sais qu'elle est rabaissée mais dès que je peux je remets tout d'origine...

Messagepar **Astroman** » 22 nov. 2005 14:14 · Message par **Astroman** » 22 nov. 2005 14:14

D'accord avec mitch

Ressorts + amortisseurs ou Kit combinés filetés

Silver · Message par **Silver** » 22 nov. 2005 14:18

Astroman a écrit :D'accord avec mitch
Ressorts + amortisseurs ou Kit combinés filetés

+1 et encore si tu descend en dessous de -4 prefere opter pour des filetes, moi je suis en -6 avec des amortos et ressorts, c'est pas tres confortable, apres on aime ou on aime pas

nico-tine · Message par **nico-tine** » 22 nov. 2005 14:38

ok les gars merci!!

maintenant reste a voir le prix de tous ca!!!

BP · Message par BP » 22 janv. 2006 19:09

Le mieux c'est d'acheter un kit complet, ressorts et amortisseur.
eviter les marques peu répendues sur le territoire francais.
prendre de la qualité: koni, bilstein, eibach, kw, ap, apex....
les combiné fileté c'est le top!!!

Tai · Message par **Tai** » 23 janv. 2006 10:48

Silver a écrit :
Astroman a écrit :D'accord avec mitch
Ressorts + amortisseurs ou Kit combinés filetés
+1 et encore si tu descend en dessous de -4 prefere opter pour des filetes, moi je suis en -6 avec des amortos et ressorts, c'est pas tres confortable, apres on aime ou on aime pas

salut , tu les as trouver ou tes ressorts pour baisser a -6

Nico · Message par **Nico** » 23 janv. 2006 11:24

attention quand meme sur les TDI le carter descend trés trés bas par rapport au chassis on le vois bien sur cette photo:

c'est que du -30 .............

Silver · Message par **Silver** » 23 janv. 2006 11:49

Tai a écrit :
Silver a écrit :
Astroman a écrit :D'accord avec mitch
Ressorts + amortisseurs ou Kit combinés filetés
+1 et encore si tu descend en dessous de -4 prefere opter pour des filetes, moi je suis en -6 avec des amortos et ressorts, c'est pas tres confortable, apres on aime ou on aime pas
salut , tu les as trouver ou tes ressorts pour baisser a -6

les ressorts de beetle sont les memes que ceux de G4, A3, ...
donc tu n'as aucun probleme pour les trouver

@nico: sympa la photo

Tai · Message par **Tai** » 23 janv. 2006 11:55

Tu n aurai pas la marque , le prix

Messagepar **Astroman** » 23 janv. 2006 21:37 · Message par **Astroman** » 23 janv. 2006 21:37

Tiens je verais bien les même retros que toi Nico sur la mienne

Bravo pour la tof

Tai · Message par **Tai** » 24 janv. 2006 09:48

a votre avis ils sont montables cela sur un scarabé

http://www.piecesauto-tuning.com/boutiq ... s_id=27085