Augmentation des limitations de vitesses en France ?

[Vianouskouiou]

50 en ville OK
90 ET 100 selon les routes
120 ET 130 sur les deux voies
150 sur autoroute

[Celia]

50 en ville OK
90 ET 100 selon les routes
120 ET 130 sur les deux voies
150 sur autoroute

Entièrement d'accord!!!
150 ca serait bien pour un peu décrasser ma teetee
130 c'est de la rigolade, on a l'impression de se trainer c'est dingue

[Tatal]

J'ai voté contre car trop vague comme question.

Pour moi y a que sur autoroute qu'on devrai revoir ça à la hausse. Mais ça sous enttend que les automobiliste respecte 2 regleS fondamentale du code:

ON ROULE A DROITE ET ON GARDE NOS DISTANCES


Y a rien qui me saoule plus que de voir un con rouler à 100 km/h sur la voie de gauche alors qu'il n'y a personne à droite

[yann33]

J'ai voté contre car trop vague comme question.

Pour moi y a que sur autoroute qu'on devrai revoir ça à la hausse. Mais ça sous enttend que les automobiliste respecte 2 regleS fondamentale du code:

ON ROULE A DROITE ET ON GARDE NOS DISTANCES


Y a rien qui me saoule plus que de voir un con rouler à 100 km/h sur la voie de gauche alors qu'il n'y a personne à droite

+1 et d'ailleurs certains accidents seraient évité si ces mêmes personnes ne déboitaient pas sans faire attention a ceux qui roulent à une vitesse supérieur

[Flower Power With Beebee]

ON ROULE A DROITE ET ON GARDE NOS DISTANCES


Y a rien qui me saoule plus que de voir un con rouler à 100 km/h sur la voie de gauche alors qu'il n'y a personne à droite

+1 d'accord avec toi

[beetle tdi]

ON ROULE A DROITE ET ON GARDE NOS DISTANCES


Y a rien qui me saoule plus que de voir un con rouler à 100 km/h sur la voie de gauche alors qu'il n'y a personne à droite

+1 d'accord avec toi

+20 mois aussi ca me soule plus encore c'est sur la voie de milieux a 100 km

[rebivince]

moi je suis pour un no-limit sur certaines portions d'autoroute quand le tracé et les conditions s'y prêtent, comme cela se fait en allemagne .
Si la limitation de vitesse était faîte de façon plus intelligente elle serait
sûrement bien mieux comprise et respectée

[cz]

monsieur catbury on peux en avoir un peu plus

sur autoroute 3 ou 4 voies un petit 150 ou + ne poserais pas de probleme

[memaster62]

Déjà est ce que vous savez calculer la distance de sécurité qui vous sépare SUR LE SEC de la voiture qui est devant vous? (avec l'ABS etc......)
quand aux personnes qui veulent rouler à 150 vous avez calculé de combien ça augmenterait cette distance par rapport à une vitesse de 130?


moi mon avis c'est que si les gens étaient moins cons, les limitations de vitesse on en aurait PAS BESOIN

la distance d'arret est fonction de v² (vitesse au carré) et m (masse du vehicule).
1) je vous rapelle l'equation energetique E=1/2mv²
2) la decceleration maximum possible en moyenne (encaissée par un pneu normal) = 1G (environ 9m/s²)
3) l'energie E doit être dissipée dans les freins (coefficient de frottement
des disques...)
4) on ajoute la distance de réaction qui est D = v(km/h)/3.6

a vous de jouer
alors qui trouvera par le vrai calcul???

ps : bon il y a la formule du code de la route (qui date un peu) aussi :
multiplié le chiffre des 10aines par lui même mais
ce n'est qu'une grossiere approximation.

[memaster62]

moi je suis pour un no-limit sur certaines portions d'autoroute quand le tracé et les conditions s'y prêtent, comme cela se fait en allemagne .
Si la limitation de vitesse était faîte de façon plus intelligente elle serait
sûrement bien mieux comprise et respectée

il y a aussi une legere difference en allemagne.
c'est celui qui deboite qui est en tord, alors qu'en france
c'est celui qui arrive au fesses de l'autre (defaut de maitrise du vehicule).
je pense la meme chose sinon et il faudrais que tlm respectent
les files avant toute chose. ce qui n'est pas le cas actuellement :
donc je voterais contre pour l'instant.

[memaster62]

Déjà est ce que vous savez calculer la distance de sécurité qui vous sépare SUR LE SEC de la voiture qui est devant vous? (avec l'ABS etc......)
quand aux personnes qui veulent rouler à 150 vous avez calculé de combien ça augmenterait cette distance par rapport à une vitesse de 130?


moi mon avis c'est que si les gens étaient moins cons, les limitations de vitesse on en aurait PAS BESOIN

la distance d'arret est fonction de v² (vitesse au carré) et m (masse du vehicule).
1) je vous rapelle l'equation energetique E=1/2mv²
2) la decceleration maximum possible en moyenne (encaissée par un pneu normal) = 1G (environ 9m/s²)
3) l'energie E doit être dissipée dans les freins (coefficient de frottement
des disques...)
4) on ajoute la distance de réaction qui est D = v(km/h)/3.6

a vous de jouer
alors qui trouvera par le vrai calcul???

ps : bon il y a la formule du code de la route (qui date un peu) aussi :
multiplié le chiffre des 10aines par lui même mais
ce n'est qu'une grossiere approximation.

je vois que vous etiez nombreux a chercher, lol.
bon la réponse est :
distance de freinage
Df=V²/(2xa)
a = deceleration possible (environ 9m/s²) et V en m/s.

voila voila, merci d'avoir essayer

[France]

l'usage de la calculette du portable est INTERDIT en conduisant Monsieur Memaster
sinon comment qu'on fait pour savoir qu'on est suffisemment loin du Monsieur devant ?? hein ??? qui sait ??? sans avoir fait Polytechnique il y a une solution

[vwgb]

l'usage de la calculette du portable est INTERDIT en conduisant Monsieur Memaster
sinon comment qu'on fait pour savoir qu'on est suffisemment loin du Monsieur devant ?? hein ??? qui sait ??? sans avoir fait Polytechnique il y a une solution

Tu comptes 3 crocodiles ou 3 hyppopotames çà marche aussi avec les moutons mais là tu risques de t'endormir!

[memaster62]

Déjà est ce que vous savez calculer la distance de sécurité qui vous sépare SUR LE SEC de la voiture qui est devant vous? (avec l'ABS etc......)
quand aux personnes qui veulent rouler à 150 vous avez calculé de combien ça augmenterait cette distance par rapport à une vitesse de 130?


moi mon avis c'est que si les gens étaient moins cons, les limitations de vitesse on en aurait PAS BESOIN

la distance d'arret est fonction de v² (vitesse au carré) et m (masse du vehicule).
1) je vous rapelle l'equation energetique E=1/2mv²
2) la decceleration maximum possible en moyenne (encaissée par un pneu normal) = 1G (environ 9m/s²)
3) l'energie E doit être dissipée dans les freins (coefficient de frottement
des disques...)
4) on ajoute la distance de réaction qui est D = v(km/h)/3.6

a vous de jouer
alors qui trouvera par le vrai calcul???

ps : bon il y a la formule du code de la route (qui date un peu) aussi :
multiplié le chiffre des 10aines par lui même mais
ce n'est qu'une grossiere approximation.

@france (je me cite si tu m'en veux pas)

re ps : g pas fait polythecnik, juste l'ecole de la meteo

[Bamby]

L'inconvénient avec certains conducteurs (pas tous) est qu'il y ait des limitations ou non ils ne respectent rien. Cela dit, la limitation en ville est bien suffisante, car les automobilistes sont au-dessus de plus de 10 voir 20 km/h.
Sur autoroute, 130 est quand même une bonne vitesse. Si les conducteurs veulent faire de la vitesse, ils peuvent trouver des circuits spécialement conçus pour ça.

Augmenter la vitesse ne ferait qu'augmenter les victimes de la route, car les "fous" pourraient croire qu'ils sont autorisés à aller encore et toujours plus haut dans les tours !