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Beelte RSI 225CH / GOLF 4 R32 240CH, pourquoi ?

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rebivince

Beelte RSI 225CH / GOLF 4 R32 240CH, pourquoi ?

Message par rebivince » 16 févr. 2007 16:37

ça fait un moment que je m'interroge sur la raison de cet écart
de puissance. Est ce que l'un d'entre vous en connait la raison.
j'ai pensé au début à de l'electronique mais lorsqu'on regarde
chez les préparateurs en électronique l'écart entre les deux autos reste :roll:
A moins que cela provienne de l'échappement ?

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moyo
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Message par moyo » 16 févr. 2007 16:52

Tu te poses de ces questions toi! :D


La beetle a été la premiere à avoir ce moteur il me semble :?
Peut etre qu'une évolution mécanique a été apprtée par la suite sur la R32.
En tt cas ce ne doit pas etre une grosse révolution entre les deux... les codes moteur sont differents?
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rebivince

Message par rebivince » 16 févr. 2007 17:28

moyo a écrit :Peut etre qu'une évolution mécanique a été apprtée par la suite sur la R32.
c'est justement ma question :P
pour les codes moteur c'est à creuser c'est peut être un début de
réponse.
J'ai une autre piste aussi qui serait le collecteur d'admission car j'ai
souvent vu des collecteur R32 à vendre et qui annonçait un gain d'une
dizaine de chevaux en le montant sur le V6 ;)

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Message par BP » 16 févr. 2007 17:38

injecteurs plus gros et ratio air/essence plus important par rapport a l'autre? :?
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Guillaume
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Message par Guillaume » 16 févr. 2007 22:42

Vincent va finir par nous mettre un moteur de R32 dans son V5 !
:lol: :lol: :lol:
Injoy !

rebivince

Message par rebivince » 16 févr. 2007 23:32

ça y est j'ai la réponse :

"ce moteur déjà vu sur la Beetle RSI, a encore gagné 16 ch avec un rapport volumétrique porté de 10.5/1 à 11.3/1 "

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Message par N3° » 04 avr. 2007 00:19

Il me semble avoir lu que les culasses n'était pas les memes , diametre de soupapes majorées sur le r32 .
neo
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