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Porsche brake kits

"où puis-je trouver une puce pour passer la puissance de mon Tdi à 250ch?"
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Message par memaster62 » 15 mai 2008 21:43

JCC a écrit :pour les jantes ça devrais passer c'est du 20 pouces

les etriers il a les trois modeles et je pense qu'ils ont etes reconditionnes car ils sont comme neuf

je prendrais des mesures lorsque les jantes seront montees et lorsque j'aurais investi dans les etriers
si j'ai la place je mettrais des disques av de gt3

pour l'arriere j'ai recupere mes disques arr de gt3,par contre je virre les etriers de 944 car j'ai achete des etriers arr de cayenne

pour le montage je vais proceder comme la derniers fois,
j'ai un ami qui vas me faire toutes les pieces sur mesure
le pb de passer des très gros étriers, ce n'est pas qu'une question
de diametre de la jante, mais aussi d'ET et donc de largeur disponible
entre les batons de ta roue et le centre de ton disque : il faudra
centrer ton étrier dessus de toute façon.
avec un montage jante porsche (5x130) tu peux gagner 5mm.

je sais que les jantes superlegerra ont des batons assez fins.

si tu ne comptes pas élargir les ailes, tu vas vite te trouver face
au pb, si bien sur tu ne veux pas que les roues dépasse éxagérément. :fou:

donc avant d'investir dans des étriers de cayenne, rencarde toi
précisément sur les dimensions de ta future jante.

et une autre question, tu trouveras pas que ça va faire trop
disproportionné un tel montage 20p et très grand disque sur une beetle? :?
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Message par JCC » 15 mai 2008 22:04

j'arrive pas a comprendre ce que peut apporter un montage en 5x130 par rapport a du 5x100
une chose qui est certaine c'est que en premier lieu je vais attendre de recevoir mes jantes avant de faire quoi que ce soit
sinon du 20pouces je ne trouve pas ça ennorme du 20pouces sur une beetle
par contre ce que je trouve affreux,mais ça n'engage que moi,c'est des grosses jantes evec derriere des disques minuscule,voire des tambours

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Message par memaster62 » 15 mai 2008 22:59

JCC a écrit :j'arrive pas a comprendre ce que peut apporter un montage en 5x130 par rapport a du 5x100
une chose qui est certaine c'est que en premier lieu je vais attendre de recevoir mes jantes avant de faire quoi que ce soit
sinon du 20pouces je ne trouve pas ça ennorme du 20pouces sur une beetle
par contre ce que je trouve affreux,mais ça n'engage que moi,c'est des grosses jantes evec derriere des disques minuscule,voire des tambours
les jantes en 5x100 ont en général des déports standart (ET35) proche
des données constructeur.

le montage porsche te forcera à mettre des cales (entre 20 et 25mm).
tu pourras ainsi jouer plus facilement sur ton ET avec la dimension
de la cale.

pareil avec le bord de certains pneus qui visuellement dépasse
de l'aile et d'autres non.

je veux dire que les voies avant de beetle ne te permettent
pas de jouer beaucoup sur ce parametre, surtout qd tu veux rentrer
des très gros étriers.

j'en sais quelquechose, j'ai des etriers de 996TT qui ne rentraient pas
dans un 1er temps dans mes jantes repro cup en ET35 en 5x100.
évidemment j'avais pas forcément envie de chnger de jantes.
je comptait mettre une cale de 5mm pour les faire rentrer, mais à
cause des pneus avec un bord de protection cela resortais trop
de l'aile (pas beau et limite légal).
donc dans un 1er temps, j'ai changé mes pneus pour gagner 5mm.

c'est pour cette raison que je te disais de choisir tes jantes en fonction
du modele d'etrier puisque tu en as l'occasion. car les étriers porsche
monobloc rentrent au chausse pied.
ça serais con de dépenser plein de sous dans du 20p et se rendre compte
ensuite que l'etrier vient frotter sur le baton de la jante au moment
du montage final.
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Message par JCC » 16 mai 2008 00:47

ok j'avais pas vu ça comme ça

les jantes sont commandees et je voulais absolument celle la

des quelles seront montees je verais le faisabilite

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Message par Obi_wan » 16 mai 2008 10:51

20pouces 8O c'est peut être jolie mais c'est surtout très incomfortable.

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Message par Astroman » 16 mai 2008 12:53

Obi_wan a écrit :20pouces 8O c'est peut être jolie mais c'est surtout très incomfortable.
Personnellement, j'aime bien quand il reste un certainement hauteur sur le flanc du pneu 8)
En 20", sur une beebee, il doit plus beaucoup en rester :P
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Message par JCC » 16 mai 2008 14:46

c'est clair qu'il ne reste pas grand chose

rebivince

Message par rebivince » 17 mai 2008 17:57

@ Obi_wan : merci pour le point sur les étriers des Cayenne, comme
je ne suis pas sûr que l'on puisse se baser qu'à la couleur, aurais
tu la réf. des plus gros :?

@ à JCC : j'avais déjà vu ce type de montage avec étrier séparé
pour le frein à main, ça me semble la bonne solution :oui: , merci
pour le lien ;)

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Message par BP » 17 mai 2008 18:48

c'est MOVIT qui fait ce système de double frein je crois, obi_wan pourra surement affirmer ou confirmer :D
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Message par JCC » 17 mai 2008 20:14

lien vers le site movit

http://www.movit.de/htm/homefut2.htm

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Message par JCC » 17 mai 2008 20:18

rebivince a écrit :@ Obi_wan : merci pour le point sur les étriers des Cayenne, comme
je ne suis pas sûr que l'on puisse se baser qu'à la couleur, aurais
tu la réf. des plus gros :?

@ à JCC : j'avais déjà vu ce type de montage avec étrier séparé
pour le frein à main, ça me semble la bonne solution :oui: , merci
pour le lien ;)
voici un lien pour des 6pistons de cayenne

http://stores.ebay.com/Road-and-Race-In ... idZ2QQtZkm

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Message par BP » 17 mai 2008 20:50

j'en connais un s'il voit les jantes de 997 carrera S, il va peter un cable :lol:
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Message par JCC » 17 mai 2008 20:52

mais non il faut rester calme :lol: :lol: :lol:

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Message par Astroman » 17 mai 2008 21:00

Surtout que ce sont des 19"x11 :fou: :fou:
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Message par memaster62 » 18 mai 2008 09:57

Astroman a écrit :Surtout que ce sont des 19"x11 :fou: :fou:
un peu large 8O
donc ça ira pour cette fois :P
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