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Porsche brake kits

"où puis-je trouver une puce pour passer la puissance de mon Tdi à 250ch?"
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Message par Obi_wan » 06 mai 2008 09:09

memaster62 a écrit :
rebivince a écrit :
moyo a écrit :
Les references correspondent aux produits Mov'it ;)
il me semble qu'il montent du Porsche donc les 6 pistons
doivent être ceux de Porsche Cayenne ;)
moi j'ai vu des etriers monobloc 6 et 4 av/ar sur un touareg, v6tdi carat : j'étais bluffé, 8O
je pensais pas que vw équipait certains véhicules d'origine. les disques sont des 330mm.
je me suis approché pour détailler le véhicule qd j'attendais la remise de ma beetle
quand elle était au garage. le gars de l'atelier m'a expliqué que c'est l'un des seul
véhicule entretenu avec cet équipement.

pour ceux qui veulent des factures VW a tout prix : solution à creuser ;)

pour le frein de parking, je n'ai pas vu de cable; il est certainement electrique.
Alors pour resumer : il existe 3 modeles differents d'etriers 6 pistons pour le Cayenne Porsche.

Les rouges montés sur Cayenne Turbo (disque 350mm) : Pistons de gros diametres
Les argents montés sur Cayenne V8 S (disque 350mm): Pistons de diametres + petit
Les noirs montés sur le Cayenne de base (disque 330mm): ): Pistons de diametres + + petit

Le cousin VW, Touareg, peut être equipé des etriers du Cayenne S (pistons de diametre intermediaire) mais ils sont noirs chez VW.

Ces etriers se monte sans cales sur Audi A4/S4 A6...mais aussi sur la derniere plateforme VAG : Golf V / New A3. Ce sont les bols de disques qui different pour coler aux differents montage. Par contre il faut des disques "maousses" 32mm d'epaisseur et 330mm de diametre mini :?
(Les disques de 993 Tubo en 322x32mm sont vraiemnt trop limite au niveau diametre)

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Message par Obi_wan » 06 mai 2008 09:12

Pour solutionner le pb de frein de parking, 2 solutions :

- monter un frein à main hydraulique ou electrique
- monter des etriers (4pistons) qui integre le mecanisme de frein de parking. Les seuls modeles que je conaisse sont dispio chez Willwood.

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Message par memaster62 » 06 mai 2008 09:18

Obi_wan a écrit :
Le cousin VW, Touareg, peut être equipé des etriers du Cayenne S (pistons de diametre intermediaire) mais ils sont noirs chez VW.
en effet,
moi ce qui m'avait étonné, c'est la ressemblance frappante avec les brembo monobloc, porsche...
d'habitude chez VAG (sur les montages RS4, S3...) les etriers sont en 1 ou 2 parties visibles (soit 1 soit 2 piston tout bleu ou badgés RS4, mais j'étais sur que c'étais pas du brembo),
même avec des grands disques.
2 parties
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1 partie badgé
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je suppose que le poids du touareg impose ce genre de montage par rapport
à d'autre véhicules.
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Message par Astroman » 06 mai 2008 09:24

memaster62 a écrit :
Obi_wan a écrit :
memaster62 a écrit :et tu crois que sur le 2l, le maitre cylindre est "sous dimensionné"
par rapport aux versions plus puissantes de new beetle?
Je ne pense pas qu'il y ai moultes ref de MC chez VAG. Un 2l doit recevoir le classqiue 23.8mm
merci pour cette info complémentaire, je vais regarder ce soir dans mes tables ;)
Exact, en fouinant ETKA, certes 2 références mais même dimension 8)
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Message par Obi_wan » 06 mai 2008 09:27

Pour les voitures de Mr tout le monde, VAG tape toujours dans la bande d'organe LUCAS ou ATE. Pour les voitures de plus hautes perf, pas de miracle on va voir la reference...Brembo (Porsche, APracing...)

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Message par memaster62 » 06 mai 2008 09:38

Obi_wan a écrit :Pour les voitures de Mr tout le monde, VAG tape toujours dans la bande d'organe LUCAS ou ATE. Pour les voitures de plus hautes perf, pas de miracle on va voir la reference...Brembo (Porsche, APracing...)
c'est un touareg v6tdi :roll:
à part le poids du monstre qui flirte avec les 2t, je vois pas où est la perf. :?
et puis je suis sur d'en avoir déjà vu des v6tdi, et non équipé de brembo :fou:
(il est possible que ça soit une option du chassis sport touareg?)
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Message par Obi_wan » 06 mai 2008 10:02

memaster62 a écrit :
Obi_wan a écrit :Pour les voitures de Mr tout le monde, VAG tape toujours dans la bande d'organe LUCAS ou ATE. Pour les voitures de plus hautes perf, pas de miracle on va voir la reference...Brembo (Porsche, APracing...)
c'est un touareg v6tdi :roll:
à part le poids du monstre qui flirte avec les 2t, je vois pas où est la perf. :?
et puis je suis sur d'en avoir déjà vu des v6tdi, et non équipé de brembo :fou:
(il est possible que ça soit une option du chassis sport touareg?)
Stoppé un monstre de presque 2 tonnes est une perf :D
Je ne connais pas bien la gamme touareg mais là aussi comme chez Porsche il ya 2 diametre de disques : 330 et 350mm.

350mm --> etriers brembo 6 pistons noirs (correspondant au 6 pistons argentés du Cayenne S)
330mm --> etrier 2 pistons ATE (A verifier sous ETKA)

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Message par moyo » 06 mai 2008 17:36

Obi_wan a écrit :
Ces etriers se monte sans cales sur Audi A4/S4 A6

C'est bon à savoir ça :D
J'au une paire de rouges dans le garage :)

Qu'est ce qu'il faut prendre comme ref de disques ou où trouver les bols adaptés? :?


Obi, sauveurs des ames perdues :D
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Message par Astroman » 06 mai 2008 20:30

:coucou: Un avis sur cette pièce... :? Amortisseurs de plaquettes Porsche ICI :)
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Message par memaster62 » 06 mai 2008 20:41

Astroman a écrit ::coucou: Un avis sur cette pièce... :? Amortisseurs de plaquettes Porsche ICI :)
c'est l'anti vibration/bruit. cela se met entre le piston et la plaquette.
c'est une pièce qui existe bel et bien d'origine sur les montages porsche ;)
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Message par moyo » 06 mai 2008 21:20

memaster62 a écrit :
Astroman a écrit ::coucou: Un avis sur cette pièce... :? Amortisseurs de plaquettes Porsche ICI :)
c'est l'anti vibration/bruit. cela se met entre le piston et la plaquette.
c'est une pièce qui existe bel et bien d'origine sur les montages porsche ;)
+1, mais dans ton cas Lionel, ton montage étant au poil près (idem au mien) tu devras attendre que ton ensemble disque/plaquette s'use un peu pour pouvoir y glisser des anti-bruit :)

Si tu veux j'ai un jeu en rabe..
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Message par Astroman » 06 mai 2008 22:20

moyo a écrit :
memaster62 a écrit :
Astroman a écrit ::coucou: Un avis sur cette pièce... :? Amortisseurs de plaquettes Porsche ICI :)
c'est l'anti vibration/bruit. cela se met entre le piston et la plaquette.
c'est une pièce qui existe bel et bien d'origine sur les montages porsche ;)
+1, mais dans ton cas Lionel, ton montage étant au poil près (idem au mien) tu devras attendre que ton ensemble disque/plaquette s'use un peu pour pouvoir y glisser des anti-bruit :)

Si tu veux j'ai un jeu en rabe..
C'est bien ce que j'avais compris.
Ok moyo, on reparle d'ici quelques kilomètres alors 8)

Il arrive parfois que ma beebee se met à chanter par moment. Est-ce que cela pourrait venir de leur absence :?
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Message par Obi_wan » 07 mai 2008 10:17

moyo a écrit :
Obi_wan a écrit :
Ces etriers se monte sans cales sur Audi A4/S4 A6

C'est bon à savoir ça :D
J'au une paire de rouges dans le garage :)

Qu'est ce qu'il faut prendre comme ref de disques ou où trouver les bols adaptés? :?


Obi, sauveurs des ames perdues :D
lol ! Idealement il te faut trouver des disques en 350x34mm (brembo, AP racing, rotora...). Pour les bols, tu as les bols MBT ICI

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Message par moyo » 07 mai 2008 17:54

Merci Obi :D

En passant, mon kit 996 322*32 sera en vente en juillet à mon retour.

0 km, durites avia, cales, disques + bols, plaquettes mintex, boulonnerie


La totale quoi :)

Il est en rouge actuellement, possibilité de le repeindre en noir ou jaune suivant les desirs.. ;)
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Message par memaster62 » 07 mai 2008 17:57

moyo a écrit :Merci Obi :D

En passant, mon kit 996 322*32 sera en vente en juillet à mon retour.

0 km, durites avia, cales, disques + bols, plaquettes mintex, boulonnerie


La totale quoi :)

Il est en rouge actuellement, possibilité de le repeindre en noir ou jaune suivant les desirs.. ;)
à moins que quelqu'un ne se l'approprie au vol :P
pour monter sur son V5
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