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secret defense : prépa stage3 (300Nm) by memaster62

"où puis-je trouver une puce pour passer la puissance de mon Tdi à 250ch?"
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Message par N3° » 30 nov. 2007 12:49

Pourrissage de post POWAAA :)

Alors serieusement , tu en est ou avec ta beebee ?
Neo
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Message par memaster62 » 30 nov. 2007 15:46

N3° a écrit :Pourrissage de post POWAAA :)

Alors serieusement , tu en est ou avec ta beebee ?
Neo
en plein pourrissage de V5, pourquoi? :lol:

la j'attends l'arrivée d'ustensiles utiles pour la suite :P
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Message par moyo » 30 nov. 2007 23:11

Si tu peux faire une explication complète de ta modif pour virer le limp mode, je suis preneur :)

J'avais eu le meme probleme avec ma turbo, une fois la N75j montée :roll:
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Message par BP » 30 nov. 2007 23:13

limp mode =>>> :?
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Message par Syrius » 30 nov. 2007 23:31

beetle-power a écrit :limp mode =>>> :?
Idem... :? :? :?

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Message par memaster62 » 01 déc. 2007 10:06

si je racontais tout du 1er coup, je devrais changer le titre de ce poste :lol:
et ça non :diable:
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Message par BP » 01 déc. 2007 10:27

:D ba tu vas en avoir a expliquer une fois fini, faudra que tu refasses un post exprès! :D
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Message par memaster62 » 01 déc. 2007 11:07

beetle-power a écrit ::D ba tu vas en avoir a expliquer une fois fini, faudra que tu refasses un post exprès! :D
je rapelle que le descriptif de la 1ere page est déjà une bonne entrée en matière :)
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Message par memaster62 » 02 juin 2008 17:02

memaster62 a écrit :aller quelques petits chiffres en attendant une prochaine courbe : 8O
réglages pour e85 90% | n75j | +6°AA | +4% primary fuel trim toujours sur carto d'origine
272Nm à 3000tr pour une pression de 0.79bar
159ch à 5040tr

comme il fait frais ce matin (5°C), je ne valide pas définitivement ces mesures.
je referais plusieurs autres essais
ah oui tient au fait je valide ces chiffres, il fait chaud maintenant (20°C) :diable:
stage 1 :
- admi dynamique + bybye snowbox (gratuit et 40euros de filtre KN)
- down pipe intercooler (90euros chez aiwana)
- passage de roue turbo S (grillagée) (30euros)

stage 2 :
- reglage Avance à l'Allumage et utilisation e85 100% (cable obd2 = 25euros)
- n75k ou n75j (50euros)
- fpr 4Bar (45euros)
- intake zena racing en silicone (80euros)

et donc avec toutes les modifs du stage 3 :
- robinet manuel de turbo réglé à 0.9Bar (50euros merci la baye :P )
- clampage du capteur de pression (1euros de diode zener)
- shintage de la n249 (terminé le limp mode :P ) (20euros de durite)
total en euros = 380euros (pas mal non?)

on obtient 302Nm à 3000tr et 182ch à 5000tr en toute fiabilité
rappel : aucun changement de carto. ici. ce ne sont que des modifications "mecaniques"
à quelques exception.
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il va être temps de passer au stage4 :P :diable:
Dernière modification par memaster62 le 02 juin 2008 20:14, modifié 1 fois.
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Message par memaster62 » 02 juin 2008 20:13

ah oui, à tous ceux qui comprennent rien :P
et ben ils ont qu'a venir essayer ma beetle et ils comprendront très rapidement :lol:
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Message par BP » 02 juin 2008 21:04

ok je note :D
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Message par memaster62 » 02 juin 2008 21:59

beetle-power a écrit :ok je note :D
je note :P
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oliviercam
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Message par oliviercam » 02 juin 2008 22:01

on verra ca demain :tchin:

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Message par JCC » 02 juin 2008 22:01

memaster62 a écrit :
beetle-power a écrit :ok je note :D
je note :P
je prends note aussi

rebivince

Message par rebivince » 02 juin 2008 22:01

memaster62 a écrit :ah oui, à tous ceux qui comprennent rien :P
et ben ils ont qu'a venir essayer ma beetle et ils comprendront très rapidement :lol:
t'organises une journée portes ouvertes :? :lol:

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