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Voilà une calandre bien garnie

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rebivince

Voilà une calandre bien garnie

Message par rebivince » 21 nov. 2006 23:35

:oui: ça laisse présager une bonne prépa moteur

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Message par memaster62 » 22 nov. 2006 11:47

toutafé :D 8)
:linux:
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Message par BP » 22 nov. 2006 13:02

8O ohhh le bel echangeur! :D
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Nikmij

Message par Nikmij » 22 nov. 2006 13:51

Pièce magnifique :oui: et indispensable pour une prépa aboutie !

Serait-ce un indice, Rebivince :D ?

rebivince

Message par rebivince » 22 nov. 2006 13:59

Nikmij a écrit :Pièce magnifique :oui: et indispensable pour une prépa aboutie !

Serait-ce un indice, Rebivince :D ?
:baillon: :D

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Message par memaster62 » 22 nov. 2006 14:05

avec un kompressor, l'echangeur n'est pas nécessaire
:linux:
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rebivince

Message par rebivince » 22 nov. 2006 14:54

memaster62 a écrit :avec un kompressor, l'echangeur n'est pas nécessaire
en basse pression l'élévation de température avec un compresseur ne dépasse pas quelques degrés donc en effet l'échangeur n'est pas indispensable mais pas inutile non plus.

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Message par memaster62 » 22 nov. 2006 15:27

rebivince a écrit :
memaster62 a écrit :avec un kompressor, l'echangeur n'est pas nécessaire
en basse pression l'élévation de température avec un compresseur ne dépasse pas quelques degrés donc en effet l'échangeur n'est pas indispensable mais pas inutile non plus.
bof,
une turbine de compresseur ne tourne pas plus vite que 10000tr et l'axe de la turbine n'est pas
en contact avec les gaz d'echappement. inutile de se casser la tête avec un echangeur.
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Message par 187 » 22 nov. 2006 17:58

c'est la cerise sur le gateaux :D

rebivince

Message par rebivince » 22 nov. 2006 18:14

memaster62 a écrit :
rebivince a écrit :
memaster62 a écrit :avec un kompressor, l'echangeur n'est pas nécessaire
en basse pression l'élévation de température avec un compresseur ne dépasse pas quelques degrés donc en effet l'échangeur n'est pas indispensable mais pas inutile non plus.
bof,
une turbine de compresseur ne tourne pas plus vite que 10000tr et l'axe de la turbine n'est pas
en contact avec les gaz d'echappement. inutile de se casser la tête avec un echangeur.
14000 maxi pour un eaton et + pour d'autres modèles

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Message par 187 » 22 nov. 2006 18:18

il me semble que tu parle beaucoup de gonfle le v5 vince! :D
serai-tu sur le point de le faire :?

rebivince

Message par rebivince » 22 nov. 2006 18:20

187 a écrit :il me semble que tu parle beaucoup de gonfle le v5 vince! :D
serai-tu sur le point de le faire :?
non pas du tout c'est pas mon genre, je suis quelqu'un de très raisonnable :D

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Message par BP » 22 nov. 2006 21:38

rebivince a écrit :
187 a écrit :il me semble que tu parle beaucoup de gonfle le v5 vince! :D
serai-tu sur le point de le faire :?
non pas du tout c'est pas mon genre, je suis quelqu'un de très raisonnable :D
:? :roll: raisonnable? :D
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Message par NBreizh » 22 nov. 2006 21:42

187 a écrit :il me semble que tu parle beaucoup de gonfle le v5 vince! :D
serai-tu sur le point de le faire :?

toi tu as raté un post ! :fou: ca fait une semaine qu'il nous laisse dans l'ignorance totale et insoutenable des modifs qu'il s'apprete a effectuer !

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Message par BP » 22 nov. 2006 21:55

lulu a écrit :
187 a écrit :il me semble que tu parle beaucoup de gonfle le v5 vince! :D
serai-tu sur le point de le faire :?

toi tu as raté un post ! :fou: ca fait une semaine qu'il nous laisse dans l'ignorance totale et insoutenable des modifs qu'il s'apprete a effectuer !
c'est pas humain ca en plus! :(
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