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Ce message s'adresse aux nouveaux membres, vous devez passer par le forum Z'êtes nouveau. Merci de faire une petite présentation de vous même, de votre voiture et de ce qui vous amène sur ce forum.

montage dump valve

"où puis-je trouver une puce pour passer la puissance de mon Tdi à 250ch?"
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Message par BP » 24 juin 2009 20:51

j'ai rien garder de mon coté désolé lulu, t'as pas été voir sur un forum bien connu des possesseur de "seat", on ne sait jamais doit encore y avoir des photos :roll: :D
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Message par NBreizh » 24 juin 2009 21:03

beetle-power a écrit :j'ai rien garder de mon coté désolé lulu, t'as pas été voir sur un forum bien connu des possesseur de "seat", on ne sait jamais doit encore y avoir des photos :roll: :D

Lol, y'a des endroits ou je n'ai aucune envie de remettre les pieds ^^

Mais bon, je fréquente encore des "possesseurs de Seat" :fou: Vont me retrouver ca !

Fais ch*** voulais refaire ca ce soir, tant qu'il flotte pas ^^

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Message par BP » 24 juin 2009 22:53

histoire de refaire pshitttter la beetle :D
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Message par N3° » 25 juin 2009 09:14

Pourquoi ne pas prendre d'HKS SSQV ? ce sont de tres tres bonne dump valve !
neo
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Message par NBreizh » 25 juin 2009 11:02

N3° a écrit :Pourquoi ne pas prendre d'HKS SSQV ? ce sont de tres tres bonne dump valve !
neo

Parce que j'ai pas envie d'en racheter une autre :fou:
Je voudrais la remonter avec ce système, et non en direct, mais je ne trouve plus les photos du montage ... et il se trouve que l'auteur du topic et moi sommes ... comment dire ... en froid ^^ :lol: :D

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Message par BP » 25 juin 2009 18:15

N3° a écrit :Pourquoi ne pas prendre d'HKS SSQV ? ce sont de tres tres bonne dump valve !
neo
j'ai deja vu de pret une HKS et je ne crois pas que ca puisse monter comme ca sans un poil de modif niveau raccord sur nos bloc 1,8 turbo, faudrais voir si ca a deja été fait, et si c'est vraiment efficace sur nos VW car je sais que sur jap', là ya pas de "sushi" ca monte mais sur VW....? deja qu'un modèle sans recirculation, on a une chance sur deux pour avoir un defaut moteur (SAFE)..... :roll:
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Message par Emmanuel76380 » 25 juin 2009 21:28

J'ai trouvé cela si ça peut t'aider:
Pièces jointes
20060311014bisju4.jpg
20060311014bisju4.jpg (44.62 Kio) Consulté 4398 fois
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Message par N3° » 27 juin 2009 10:06

Bah j'ai deja vu une hks "no sushi " sur une audi s3 et ca marche nickel !
C'est vraiment du bon matos , bien superieur a ma Forge
Des que j'ai le budget , je me la paie
neo
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Message par BP » 27 juin 2009 10:37

:D du moment qu'il n'y ai pas de SAFE ca va, mais rien ne dit que ca marchera sur tous les modèle de 1,8 turbal, c'est la loterie ;)
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Message par N3° » 27 juin 2009 23:08

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Message par BP » 27 juin 2009 23:20

comme pour les Forge, c'etait aussi marqué montage pour VW Audi et ca deconne pour la plupart, surtout sans recirculation ;)
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Message par N3° » 28 juin 2009 09:51

Normal , il y beaucoup de merdasse simple piston , ca doit venir de ca !
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Message par BP » 28 juin 2009 10:14

mème double, ca deconne, la preuve, j'en ai eu une en forge double piston sans recirculation, j'ai eu 2 SAFE en 3 jours d'utilisations, et ca c'est pas très bon, c'est pour cela que je suis passé a la SPLIT'R (double piston/recirculation mais qui pshittt :D ) et là nickel :oui:
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Message par memaster62 » 28 juin 2009 12:15

beetle-power a écrit :comme pour les Forge, c'etait aussi marqué montage pour VW Audi et ca deconne pour la plupart, surtout sans recirculation ;)
la mienne est une forge à recirculation et elle fonctionne toujours impecable.
de toute façon la DV n'apporte quasi rien à part un pschiit de WRC :D
c'est bien le dernier truc que j'ai changé dans ma prepa. 1.8T
:linux:
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Message par BP » 28 juin 2009 12:42

oui elle marche car t'as pris le modèle comme d'origine, avec recirculation, mais là plus haut la HKS est un modèle sans recirculation et vu les soucis de SAFE qu'il y a avec ce genre de DV sur les blocs 1,8 turbo VAG, ya peu de chance qu'elle fonctionne correctement 8)
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