montage dump valve

187 · Message par **187** » 06 janv. 2007 18:09

j'ai le meme montage mai pour ma part j'ai retire le dv d'origine est mis un bouchon de bequille

dans le trou d'admission!
ca change quelque chose!

je vais essayer de poster a faire des photos demain pour comparer

Nikmij · Message par **Nikmij** » 06 janv. 2007 18:10

187 a écrit :j'ai le meme montage mai pour ma part j'ai retire le dv d'origine est mis un bouchon de bequille dans le trou d'admission!
ca change quelque chose!

Non, le résultat est le même

!

La seule différence, c'est qu'avec mon montage, je peux remettre la DV d'origine en fonction en 30 secondes, pour un long trajet par exemple ou le contrôle technique

.

Mais c'est la seule chose qui change.

187 · Message par **187** » 06 janv. 2007 18:12

ok je te remercie!

BP · Message par BP » 06 janv. 2007 20:41

merci nikmij pour les photos, il ne me reste plus qu'à trouver un "T" comme le tiens, d'ailleur t'as trouvé ca ou?

187 · Message par **187** » 06 janv. 2007 23:44

tu prend n'importe quel T je pense
moi j'ai mis un T d'aquarium et ca a l'air de marcher

BP · Message par BP » 07 janv. 2007 09:23

ok merci!

new-cat · Message par **new-cat** » 07 janv. 2007 15:19

tout ceux si pour un gain de ...?

memaster62 · Message par **memaster62** » 07 janv. 2007 15:59

new-cat a écrit : tout ceux si pour un gain de ...?

...rien du tout

mais néanmoins, si on fait augmenter la pression de turbo, la forge est plus "solide"

Silver · Message par **Silver** » 07 janv. 2007 16:56

new-cat a écrit : tout ceux si pour un gain de ...?

....pshittttttttt

BP · Message par BP » 07 janv. 2007 18:24

bon j'ai retirer direct la forge, ca n'arretait pas de me mettre des defauts de combustion (EPC) et d'ESP! je pense que le fait que ma beetle vienne d'allemagne n'y est pas etranger, je m'explique; sous le cache plastique du cache culbu', je n'est pas la mème disposition de durite que nikmij, la petite durite qui est sur la dump en haut ne va pas directement au bloc comme lui, moi ca passe deja par une sorte de boitier avec un connecteur (ESP?

) et je pense que c'est du a ca que ca deconne!
donc je ne la remonterai pas pour l'instant, si ca interesse quelqu'un elle peut etre à vendre bien sur moyennant 140 euros (je perds un peu de fric dessus mais bon....)

Messagepar **beetle tdi** » 07 janv. 2007 18:33 · Message par **beetle tdi** » 07 janv. 2007 18:33

ca marche sur un diesell

bon ok

187 · Message par **187** » 07 janv. 2007 19:20

apres un long tres long moment j'ai enfin pris des photos!
desole pour le retard

new-cat · Message par **new-cat** » 07 janv. 2007 20:02

JUSTE POUR UN PSCHIITTT lol

Messagepar **NBreizh** » 07 janv. 2007 21:11 · Message par **NBreizh** » 07 janv. 2007 21:11

beetle-power a écrit :bon j'ai retirer direct la forge, ca n'arretait pas de me mettre des defauts de combustion (EPC) et d'ESP! je pense que le fait que ma beetle vienne d'allemagne n'y est pas etranger, je m'explique; sous le cache plastique du cache culbu', je n'est pas la mème disposition de durite que nikmij, la petite durite qui est sur la dump en haut ne va pas directement au bloc comme lui, moi ca passe deja par une sorte de boitier avec un connecteur (ESP? ) et je pense que c'est du a ca que ca deconne!
donc je ne la remonterai pas pour l'instant, si ca interesse quelqu'un elle peut etre à vendre bien sur moyennant 140 euros (je perds un peu de fric dessus mais bon....)

Viens au resto tu pourras voir toi meme le montage de Choubakette

Silver a écrit :
new-cat a écrit : tout ceux si pour un gain de ...?
....pshittttttttt

non, pour etre plus precise il sagit plutot d'un "pshiiiiiit"

187 · Message par **187** » 07 janv. 2007 23:54

beetle tdi a écrit :ca marche sur un diesell bon ok

bien sur que oui du moment que ta un turbal