ça vous est déjà arrivé ???

GOLGOT · Message par **GOLGOT** » 14 oct. 2005 21:48

Ce soir, en sortant du taf, impossible de démarrer bibi.
Le moteur tourne 3secondes et se coupe.

Obligé d'appeler l'assistance (20minutes d'attente au téléphone avant d'avoir quelqu'un ; merci VAG), et le dépanneur arrive 45minutes plus tard et me l'embarque... sniff

A priori je pense qu'il s'agit d'un probleme concernant l'antidemarage, ou bien le relais de demarage.

Si quelqu'un a eut un pepin du genre, je suis preneur de toute info.

BYE

Zefred01 · Message par **Zefred01** » 14 oct. 2005 21:56

C'est bizard que ça coupe au bout de 3 secondes

Que ça ne démarre pas, à la limite, mais là

Une prise d'air dans le circuit d'alimentation en gasoil ? le circuit s'emplit d'air au niveau du filtre à gasoil ( le point haut ), et au démarrage, il arrive tout juste la quantité de carburant nécessaire pour alimenter la pompe pendant 3 secondes, et ça coupe ?
Je pense à ça, parceque ça m'était arrivé avec ma Golf...

dave · Message par **dave** » 14 oct. 2005 22:45

c'est bien un problème d'anti-démarrage vu les symptômes

si c'est ça, fait le forcing chez VW pour essayer d'avoir une prise en charge, c'est un problème récurrent sur les new-beetle

jamais été immoblisé plus de 10mn, mais ça gave grave ce problème, et surtout, pour le résoudre, ça coûte cher

Zefred01 · Message par **Zefred01** » 15 oct. 2005 00:22

Ah oui

Il me semble qu'il y avait un sujet là dessus sur l'ancien forum !!! Ce serait pas cette histoire de relais deffectueux

radja57 · Message par **radja57** » 15 oct. 2005 01:11

t' aurais du insister plus longtemps c'est un probleme d anti demarrage !!!!! en genral au bout de quelques tentatives ca remarche

bon courage pour la note et tiens nous au courant

GOLGOT · Message par **GOLGOT** » 15 oct. 2005 12:41

j ai insister pendant une heure, en essayant avec la deuxième clé, mais sans succès ; elle démarre et se coupe.

yann33 · Message par **yann33** » 15 oct. 2005 15:07

j'ai déjà eu le problème .

Réponse vw par téléphone il faut fermer la voiture à clef et la laisser au moins une minute afin que les puces de la clef se remettent en fréquence avec l'antidémarage. mais se n'est pas tres fiable

GOLGOT · Message par **GOLGOT** » 15 oct. 2005 15:52

le dépanneur a fait un truc du genre ; il a verrouillé bibi avec le contact mis en marche (donc une clé a l'intérieur) et après avoir attendu (pas loin d'une minute) il a appuyé plusieurs fois sur les commandes d'ouverture a distances, de l'extérieur. Apparemment c'est une manip préconisée.

Mais ça n a rien donné.....

bye

GOLGOT · Message par **GOLGOT** » 15 oct. 2005 15:55

hey Zefred, j 'ai cherché, mais j'ai rien trouvé sur le forum V1, qui pourrait correspondre.... Si quelqu'un tombé sur un post qui traite du sujet , j'suis preneur.

BYEBYE

GOLGOT · Message par **GOLGOT** » 17 oct. 2005 20:38

J ai eut l'atelier, qui m'annonce que c'est l'immotronic qui est HS. Et que pour remèdier à ça, il faut remplacer l'ensemble compteurs.
La douloureuse est de 500 euros....

Les boules...

Non mais sans délirer, entre le débimètre, les vitres qui veulent plus remonter, et l'électronique qui s'y met, pour une bibi de 3ans, c'est fort quand même...

C'est ma première VW et je pensais que c'était de meilleure qualité...

ils sont vraimment mauvais. Ne peut-on pas faire des voitures originales, belles et a la fois fiables ? si oui, c'est pas chez VW....

j'ai demandé pour une prise en charge, même partielle, et on m'a répondu que ce n'était pas possible.

Si vous avez eut ce genre de pb, et qu'une prise en charge vous a été attribuée, merci de m'informer.

Je pense qu'un ptit courrier assaisonné, me fera le plus grand bien.

rebivince · Message par **rebivince** » 17 oct. 2005 20:55

sur une bibi de 2002 tu dois pouvoir obtenir une prise en charge
importante vu que cette panne provient sans aucun doute d'une
faiblesse de la pièce. Faut exiger minimum 50% sur pièce et MO.
Un courrier recommandé au service clientèle de VW devrait permettre de trouver un arrangement

Tiens nous au courant

Zefred01 · Message par **Zefred01** » 17 oct. 2005 21:30

GOLGOT a écrit :hey Zefred, j 'ai cherché, mais j'ai rien trouvé sur le forum V1, qui pourrait correspondre.... Si quelqu'un tombé sur un post qui traite du sujet , j'suis preneur.

BYEBYE

Mince.. peut-être que je me plante, mais il y avait un sujet sur un relai ( le relai 147 ou 157 je sais plus.. ), à la longue il y avait un pb de mauvais contacts.. Je ne me souviens plus si c'est en rapport avec ta panne

Peut-être que quelqu'un pourra confirmer ??

dave · Message par **dave** » 17 oct. 2005 21:39

pas de rapport avec le relai 109 à priori

ça vient régulièrement du bloc compteur

ils ont du passer bibi au diag pour dire ça toutes façons

igloo · Message par **igloo** » 18 oct. 2005 03:29

Très surprenant et honteux ce genre de panne! Encore surprenant que VW n'assume pas au moins une partie des frais.

Ce n'est pas une pièce d'usure mécanique susceptible à un usage abusif par un utilisateur. C'est un compteur avec des fonctions diagnostiques et elle doit durer la vie du véhicule. C'est une pièce de mauvaise qualité que tu as eu et j'espère que tu n'en feras pas les frais.

Honteux, vraiment honteux comme attitude de VW

Bonne chance!

Zefred01 · Message par **Zefred01** » 18 oct. 2005 08:10

dave a écrit :pas de rapport avec le relai 109 à priori

ça vient régulièrement du bloc compteur

ils ont du passer bibi au diag pour dire ça toutes façons

Ah oui, le 109

je ne me souviens plus des symptomes d'ailleurs

Pour ce qui est du passage au diag, c'est en effet ce que ferait tout garage serieux..

je me méfie quand même un peu...
Il m'est arrivé de récupérer la mienne de révision, avec deux fusibles HS, l'autoradio et la clim

.. je me suis demandé si ça n'avait pas été intentionnel, pour me voir revenir et me facturer un rechargement du circuit de clim

Quand on connait un peu les garagistes.. on se méfie aussi de leurs diagnostiques