Pour ceux qui trouvent que le V6 3,2L manque de souffle

rebivince · Message par **rebivince** » 13 oct. 2005 20:36

voilà une solution pour gagner une centaine de chevaux (avec une pression de 0.40).
Ici il s'agit d'un montage sur golf R32

Il n'est pas évident que ce compresseur puisse rentrer sous
le capot de la RSI

rebivince · Message par **rebivince** » 13 oct. 2005 20:37

et l'échangeur qui va bien pour refroidir les gaz

Flobeetle · Message par **Flobeetle** » 13 oct. 2005 23:40

tout cette mécanique, c'est pas trop pour moi lol

Zefred01 · Message par **Zefred01** » 13 oct. 2005 23:40

Moi

j'ai de la place sous la capot

ToToM · Message par **ToToM** » 14 oct. 2005 01:09

On peut mettre un compreseur sur nos essences ?

*ToToM*

Zefred01 · Message par **Zefred01** » 14 oct. 2005 01:10

Surtout sur un essence d'ailleurs...

Marcus · Message par **Marcus** » 14 oct. 2005 01:36

Vincent, je me suis renseigné, ya la place

mais bon, tout ca a un coup

Frs 15000.- (pas loin de 10000€

)

memaster62 · Message par **memaster62** » 14 oct. 2005 08:33

ouuuuhhhhh
et sa passe sur un V5 ce p'ti bijou???

rebivince · Message par **rebivince** » 14 oct. 2005 10:20

Marcus a écrit :Vincent, je me suis renseigné, ya la place mais bon, tout ca a un coup Frs 15000.- (pas loin de 10000€ )

faut arrêter de faire faire tes devis en Suisse

, il y a pour maxi 4000 euros

La différence de prix vient du fait que comme il s'agit d"un compresseur "basse pression" tu n'as pas besoin de retravailler le bas moteur dont les compressions d'origine sont plutôt faibles

C'est pas cher payé pour faire d'une RSI sous motorisée, un véritable
challenger pour les Porsche modernes

rebivince · Message par **rebivince** » 14 oct. 2005 10:20

memaster62 a écrit :ouuuuhhhhh
et sa passe sur un V5 ce p'ti bijou???

je te tiendrai au courant

Messagepar **beetle tdi** » 14 oct. 2005 10:27 · Message par **beetle tdi** » 14 oct. 2005 10:27

rebivince a écrit :
memaster62 a écrit :ouuuuhhhhh
et sa passe sur un V5 ce p'ti bijou???
je te tiendrai au courant

je verai bien ca sur mon tdi histoire que ca pousse un peux plus

memaster62 · Message par **memaster62** » 14 oct. 2005 10:54

beetle tdi a écrit :
rebivince a écrit :
memaster62 a écrit :ouuuuhhhhh
et sa passe sur un V5 ce p'ti bijou???
je te tiendrai au courant
je verai bien ca sur mon tdi histoire que ca pousse un peux plus

tu as deja un turbo donc c'est impossible.
seul VW vient d'arriver a coupler turbo+compresseur en gestion.
cela fait un 1.6 de 170ch mais ça vient de sortir.

@vince : euh, ouais tiens moi au courant car sinon
je troque mon 1.8t pour un V5K

rebivince · Message par **rebivince** » 14 oct. 2005 12:02

memaster62 a écrit : seul VW vient d'arriver a coupler turbo+compresseur en gestion.
cela fait un 1.6 de 170ch mais ça vient de sortir.

oui mais c'est un essence là aussi et d'après ce que j'ai lu il
a autant de couple qu'un diesel

VW est le premier constructeur à le faire mais des petits malins les
avait précédés sur des modifs persos

Messagepar **beetle tdi** » 14 oct. 2005 12:38 · Message par **beetle tdi** » 14 oct. 2005 12:38

@memaster je sais sais que j'ai un turbos ce que je voulais dire faire un echange standard mais en relisant le ssujet ca vaut pas le coup il soufle - fort (0.40) que celui des diesel (entre 0.70 et 1 bars si mes conaissance sont bonne )

memaster62 · Message par **memaster62** » 14 oct. 2005 15:05

rebivince a écrit :
memaster62 a écrit : seul VW vient d'arriver a coupler turbo+compresseur en gestion.
cela fait un 1.6 de 170ch mais ça vient de sortir.
oui mais c'est un essence là aussi et d'après ce que j'ai lu il
a autant de couple qu'un diesel
VW est le premier constructeur à le faire mais des petits malins les
avait précédés sur des modifs persos

j'aimerais bien voir ça sous le capot de la nb²