prepa minimum d'un 1,8 turbo????

BP · Message par BP » 06 mai 2006 10:15

que peut on mettre pour ameliorer le rendement moteur aafin d'avoir un gain de puissance, de couple sur le moteur 1,8 TURBO?

exemple: boite a air, durites silicones, puce.etc.etc!

merci!

JPOLOCHON2 · Message par **JPOLOCHON2** » 06 mai 2006 10:17

demande a memaster il a fait quelque modif sur la sienne

BP · Message par BP » 06 mai 2006 10:18

oki!

moyo · Message par **moyo** » 06 mai 2006 10:38

Je vais t'amener un début de réponse

-Reprog : à faire ds les régles et ne pas acheter de boitier s'il te plait!
trouve une personne qui fait du surmesure, tu y gagneras en qualité.

-filtre à air : j'avais monté un filtre BMC sur la mienne. Je ne sais pas si le rendu est mailleur qu'avec un filtre "sport" ds la boite à air d'origine, mais si tu fais une reprog il faudra forcement changé de filtre.

-apres il te reste de petits accessoires

: vanne de surpression turbo, regulateur de pression d'essence.

ca je laisse memaster en dire plus

BP · Message par BP » 06 mai 2006 11:09

ok merci moyo! sympa!

moyo · Message par **moyo** » 06 mai 2006 11:14

Voila ce que ca donnait sur la mienne

BP · Message par BP » 06 mai 2006 11:18

a ouai qu'en mème!

+ de 190 cvs a 5500 tours !

Marcus · Message par **Marcus** » 06 mai 2006 13:49

Faudrait voir ce que les japonnais utilisent, en moyenne suivant la prépa ils arrivent a 221 voir 236 ch a 5500 tr/min.

moyo · Message par **moyo** » 06 mai 2006 13:53

A mon avis ce n'est plus avec le turbo d'origine

Marcus · Message par **Marcus** » 06 mai 2006 14:08

moyo a écrit :A mon avis ce n'est plus avec le turbo d'origine

J'ai bien peur que si, dans son Blog rien ne montre le changement du turbo

Marcus · Message par **Marcus** » 06 mai 2006 14:09

Guillaume · Message par **Guillaume** » 06 mai 2006 14:34

moyo a écrit :Voila ce que ca donnait sur la mienne

Elle es vraiment niquel cette courbe, bien plus franche que celle du japonais qui soit disans a 221cv,

je crois le K03 supporte jusque 225cv mais il vaux mieux lui metre un k04 et une bonne reprog, regulateur de pression, injecteur gros volume, wase gate . et la c'est un bon 220cv bien plus fiable !

bon il fait quoi stephane? :sourd: HO ON T'ATTENDS .

Guillaume · Message par **Guillaume** » 06 mai 2006 14:36

au passage, quelqu'un sais si NEUSPEED importe en france?

il on pas mal de pieces pour nos 1,8T

un kit turbo 220cv (boitier, k04 bougies .) pour 1500$
et avec leur boite a air. (que l'on vois souvent sur les prepa americaine, turbo S)
je pense que ca ca doit etre valable

Beetle power vas devenir Beetle Tpower ?

BP · Message par BP » 06 mai 2006 16:55

Guillaume a écrit :au passage, quelqu'un sais si NEUSPEED importe en france?

il on pas mal de pieces pour nos 1,8T

un kit turbo 220cv (boitier, k04 bougies .) pour 1500$
et avec leur boite a air. (que l'on vois souvent sur les prepa americaine, turbo S)
je pense que ca ca doit etre valable

Beetle power vas devenir Beetle Tpower ?

possible, et je crois que ca va le faire car si je suis bien remboursé, je vous proposerai un beau projet typé "RS"!, assez sobre comme toujours mais avec un coté racing!

Marcus · Message par **Marcus** » 06 mai 2006 18:16

Guillaume a écrit :celle du japonais qui soit disans a 221cv

J'veux bien le croire, on arrive bien a 225cv sur d'autre moteurs de la marque