Elargisseurs de voies

Marcus · Message par **Marcus** » 27 mars 2006 21:29

Je voudrais me trouver des Elargisseurs de voies pour l'arriere pour avoir les jantes au niveau de l'aile (style a l'avant), quelqu'un a deja mesuré? ou en a posé?? qu'elle epaisseur faut-il? 10 mm? plus? sans que ca frotte hein

surtout que par la suite je voudrais bien la rabaisser...

rebivince · Message par **rebivince** » 27 mars 2006 22:18

aucune idée je dirais 10 ou 15mm. Par contre je me demande si ça ne peut pas avoir des répercussions sur le tenue de route et perturber le calculateur ESP

memaster62 · Message par **memaster62** » 27 mars 2006 23:21

rebivince a écrit :aucune idée je dirais 10 ou 15mm. Par contre je me demande si ça ne peut pas avoir des répercussions sur le tenue de route et perturber le calculateur ESP

je l'ai deja dit 1000fois mais le calculateur esp fait ses calculs
différentiels à partir des sondes d'abs en direct live et réagit
stricto sensu.
c'est pas un p'ti cm en plus de chaque côté qui va jouer.

Marcus · Message par **Marcus** » 28 mars 2006 07:05

Nan, ca change rien, seul une tenue de route moindre sous la pluie peut etre... et encore, c'est une traction

rebivince a écrit :je dirais 10 ou 15mm

C'est justement entre ces deux tailles que j'hesite

et vue que je dois passer commande j'aimerais etre sur du premier coup, je serais pret a mettre du 15 mais j'ai peur que ca touche

du 10 c'est peut etre plus sure

ODLF · Message par **ODLF** » 28 mars 2006 08:25

Techniquement, tu auras un changement dans le comportement du train avant,
mais certainement "favorable", car tu élargis la voie avant.
Mais tu auras plus de "retour" dans le volant,
ce qui avec la direction assisté est atténué.
Si tu n'est pas chaussé en 18" le changement induit dans la géometrie
restera "compatible".
Néanmoins le train avant a été calculé au 1/10e de millimetres, donc
il ne faut pas imaginer que cette modif sera sans incidence...

Pour 10mm, je te recommande de choisir des élargisseurs centrés,
proscrit absolument les "galettes" simplement prises en sandwich entre la roue et le disque.
Pense aussi à la longueur des vis, tu risque d'avoir à en trouver de plus longues, CQFD...

Tchüs

rebivince · Message par **rebivince** » 28 mars 2006 09:24

ODLF a écrit :Techniquement, tu auras un changement dans le comportement du train avant,
mais certainement "favorable", car tu élargis la voie avant.
Mais tu auras plus de "retour" dans le volant,
ce qui avec la direction assisté est atténué.
Si tu n'est pas chaussé en 18" le changement induit dans la géometrie
restera "compatible".
Néanmoins le train avant a été calculé au 1/10e de millimetres, donc
il ne faut pas imaginer que cette modif sera sans incidence...

Pour 10mm, je te recommande de choisir des élargisseurs centrés,
proscrit absolument les "galettes" simplement prises en sandwich entre la roue et le disque.
Pense aussi à la longueur des vis, tu risque d'avoir à en trouver de plus longues, CQFD...

Tchüs

je crois que c'est l'arrière qu'il veut élargir

BP · Message par BP » 28 mars 2006 12:17

Marcus · Message par **Marcus** » 28 mars 2006 12:24

rebivince a écrit :je crois que c'est l'arrière qu'il veut élargir

Yep

en effet ca aura de toute maniere une incidence, en Karting, sous la pluie on reduit la largeur a l'arriere... mais il s'agit d'une propulsion... mais bon, de toute maniere ma conduite avec ma beebee n'est pas la meme avec le Kart ou le coco

ODLF a écrit :Pour 10mm, je te recommande de choisir des élargisseurs centrés,
proscrit absolument les "galettes" simplement prises en sandwich entre la roue et le disque.
Pense aussi à la longueur des vis, tu risque d'avoir à en trouver de plus longues, CQFD...

yes, j'ai demandé a mon founisseur de pneu (egalement mon future sponsor pour le coco) de me sortir les prix et modeles dispo, j'vais voir ca sous peu

De toute maniere, enfin sauf erreur, les galettes ne sont dispo que jusqu'a 5 mm

au delà c'est centré

memaster62 · Message par **memaster62** » 28 mars 2006 12:29

Marcus a écrit :
rebivince a écrit :je crois que c'est l'arrière qu'il veut élargir
Yep en effet ca aura de toute maniere une incidence, en Karting, sous la pluie on reduit la largeur a l'arriere... mais il s'agit d'une propulsion... mais bon, de toute maniere ma conduite avec ma beebee n'est pas la meme avec le Kart ou le coco

ODLF a écrit :Pour 10mm, je te recommande de choisir des élargisseurs centrés,
proscrit absolument les "galettes" simplement prises en sandwich entre la roue et le disque.
Pense aussi à la longueur des vis, tu risque d'avoir à en trouver de plus longues, CQFD...
yes, j'ai demandé a mon founisseur de pneu (egalement mon future sponsor pour le coco) de me sortir les prix et modeles dispo, j'vais voir ca sous peu
De toute maniere, enfin sauf erreur, les galettes ne sont dispo que jusqu'a 5 mm au delà c'est centré

en karting, il n'y a pas à proprement parlé de train roulant,
on est en direct sur le bitume. et ce qui est vrai en karting,
ne l'est pas forcément sur une auto suspendue.

Marcus · Message par **Marcus** » 28 mars 2006 13:03

memaster62 a écrit : en karting, il n'y a pas à proprement parlé de train roulant,
on est en direct sur le bitume. et ce qui est vrai en karting,
ne l'est pas forcément sur une auto suspendue.

Oui mais le principe reste le meme, on peut changer la largeur de voie avant:

En augmentant:
- Pour reduire le grip du train avant
- Augmentation du sous virage
- Reaction plus lente de la direction
- Pour eviter l'inclinaison

En diminuant:
- Pour augmenter le grip du train avant
- Reduire le sous virage
- Reaction plus rapide de la direction

etc.. etc.. meme pour un vehicule suspendu sauf qu'en Kart c'est simplement la flexion du chassis, on le renforce ou on l'assoupli en rajoutant ou en enlevant des traverses

moyo · Message par **moyo** » 28 mars 2006 21:25

memaster62 a écrit : je l'ai deja dit 1000fois mais le calculateur esp fait ses calculs
différentiels à partir des sondes d'abs en direct live et réagit
stricto sensu.
c'est pas un p'ti cm en plus de chaque côté qui va jouer.

Ben il faudra que tu viennes avec moi alors

J'ai environ 20mm en plus sur les 4 roues et l'ESP n'aime pas beaucoup.

A 100km ds une courbe prononcée l'ESP se déclenche et ca devient limite dangereux

BP · Message par BP » 28 mars 2006 22:31

ya pas moyen de le calmer l'ESP par un reglage???????

Marcus · Message par **Marcus** » 29 mars 2006 12:37

moyo a écrit : A 100km ds une courbe prononcée l'ESP se déclenche et ca devient limite dangereux

Normalement ca devrait rien changer, il faut peut etre aussi prendre en compte ta position du volant, l'etat de la route, elle peut etre plus grasse que d'hab, poussiereuse, l'etat de tes pneus etc...
Moi ayant une config d'origine, l'ESP s'enclenche de temps en temps alors qu'il y a pas lieu, et parfois ne s'active pas, a mon grand étonnement

Car dans la logique l'esp se base sur la position du volant et la vitesse de rotation de chaque roue et ensuite agit sur l'injection et le freinage apres si tu est dans une monture hors correspondance d'origine, là oui, et meme l'ABS peut etre troublé mais pas a cause de la largeur du train

Marcus · Message par **Marcus** » 29 mars 2006 17:50

Enfin tout ca me donne pas la largeur des cales

OlIvIlO · Message par **OlIvIlO** » 29 mars 2006 19:16

Les miennes font 5mm, par contre c'est pour l'avant... T' as pas peur de sous-virer encore plus en les posant à l'arrière?