Calcul de la Vmax

moyo · Message par **moyo** » 30 déc. 2005 10:52

Avec les infos suivantes:

Nbre de tours max
Rapport de boite, 5ème rapport
Rapport de pont

il doit bien exister une formule magique

Le but est de ne pas tenir compte de l'aérodynamisme ni des frottments en ts genres..

Marcus · Message par **Marcus** » 30 déc. 2005 20:14

La vitesse Theorique max

mais faut tenir compte de la circonference des roues et tout le tralala.... oulah

Invité · Message par **Invité** » 30 déc. 2005 21:17

j'ai une idée...completement expérimentale mais ce peut donner une idée

tu relèves pour chaque trs/min la vitesse correspondante à l'oeil comme ça dans la voiture.

tu fais une courbes avec en absisse les trs/min et en ordonnée la vitesse.... ca va te donner une courbe,

y'a plus qu'à extrapoler les vitesse pour les trs/min que tu arrives pas a atteindre

Marcus · Message par **Marcus** » 30 déc. 2005 21:38

Jéjé a écrit :j'ai une idée...completement expérimentale mais ce peut donner une idée

tu relèves pour chaque trs/min la vitesse correspondante à l'oeil comme ça dans la voiture.

tu fais une courbes avec en absisse les trs/min et en ordonnée la vitesse.... ca va te donner une courbe,

y'a plus qu'à extrapoler les vitesse pour les trs/min que tu arrives pas a atteindre

Oui, c'est juste, surtout que souvent enfin dans mon corrado et dans ma beebee c'est le cas, l'aiguille de la vitesse monte en meme temps que celle des tours.min-1 en 5eme

Flobeetle · Message par **Flobeetle** » 30 déc. 2005 22:33

c'est beaucoup trop mathématique pour moi désolé

Tatal · Message par **Tatal** » 31 déc. 2005 01:01

c'est c'la oui.....

moyo · Message par **moyo** » 01 janv. 2006 09:20

Ben quoi un 1er de l'an un peu de maths

à 6000tr je prends 215/220

je vais essayer de prendre la méthode à Jéjé

Messagepar **NBreizh** » 01 janv. 2006 10:48 · Message par **NBreizh** » 01 janv. 2006 10:48

Amuses toi bien

yann33 · Message par **yann33** » 01 janv. 2006 19:23

Bonne chance alors

Invité · Message par **Invité** » 10 janv. 2006 18:31

moyo a écrit :Ben quoi un 1er de l'an un peu de maths

à 6000tr je prends 215/220 je vais essayer de prendre la méthode à Jéjé

tu divise ta vitesse a 6000
le résultat tu multipli par le régime maxi (rupteur par exemple)
t'obtiens la vmax théorique car tu l'obtiendra pas forcément si ton rapport de pont est long sauf peut etre en pente

moyo · Message par **moyo** » 10 janv. 2006 18:45

theo a écrit :
moyo a écrit :Ben quoi un 1er de l'an un peu de maths

à 6000tr je prends 215/220 je vais essayer de prendre la méthode à Jéjé
tu divise ta vitesse a 6000
le résultat tu multipli par le régime maxi (rupteur par exemple)
t'obtiens la vmax théorique car tu l'obtiendra pas forcément si ton rapport de pont est long sauf peut etre en pente

un produit en croix

j'y avais deja pensé, c'est finalement le meilleur moyen, sans sortir de grandes equations

memaster62 · Message par **memaster62** » 11 janv. 2006 08:36

ben non pas du tout, puisque qd tu va prendre la mesure
a 130km/h par exemple, l'aerodynamique joue deja

donc la mesure est fausse.
on ne peux donc pas extrapoler de maniere precise.
la seule maniere c'est bien avec la circonférence des roues...

memaster62 · Message par **memaster62** » 11 janv. 2006 09:00

ce que tu peux faire, c'est prendre une série de mesure
a basse vitesse et une série de mesure a haute vitesse :
faire une derivée pour déterminer le coefficient de correction

et ainsi determiner la droite therorique de ta vitesse max

Invité · Message par **Invité** » 11 janv. 2006 15:54

memaster62 a écrit :ben non pas du tout, puisque qd tu va prendre la mesure
a 130km/h par exemple, l'aerodynamique joue deja
donc la mesure est fausse.
on ne peux donc pas extrapoler de maniere precise.
la seule maniere c'est bien avec la circonférence des roues...

On a dit théorique

puis c pas a cause de l'aerodynamique que le rapport de pont et de boite va changer hein ....

le produit en croix mécaniquement est encore le calcul le plus sur ...
meme si y a l'aerodynamique qui peut empecher la voiture d'aller a cette vitesse

memaster62 · Message par **memaster62** » 12 janv. 2006 08:59

theo a écrit :
memaster62 a écrit :ben non pas du tout, puisque qd tu va prendre la mesure
a 130km/h par exemple, l'aerodynamique joue deja
donc la mesure est fausse.
on ne peux donc pas extrapoler de maniere precise.
la seule maniere c'est bien avec la circonférence des roues...
On a dit théorique
puis c pas a cause de l'aerodynamique que le rapport de pont et de boite va changer hein ....

le produit en croix mécaniquement est encore le calcul le plus sur ...
meme si y a l'aerodynamique qui peut empecher la voiture d'aller a cette vitesse

on ne peut pas calculer du theorique sur une mesure unique car
la dissipation d'energie sur une auto en live est loin d'etre parfaite
(erreur du tachymetre, contact chaussée/pneu, sans compter le vent, la pression atmospherique...).
il convient donc de "fabriquer" une correction statistique (loi de gauss),
pour evaluer la Vmax theorique. sinon le chiffre trouvé
avec un bete produit en croix sera seulement approchant : Vmax +-15km/h