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Le forum sur les new beetle 1.8T et V5, de la puissance sous le capot
m0sieur
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Message par m0sieur » 21 nov. 2010 21:37

Voilà une toute bonne nouvelle !

Il m'a demandé de remonter la dump valve et la n75 d'origine.

:coucou:

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moyo
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Message par moyo » 21 nov. 2010 21:41

m0sieur a écrit :Voilà une toute bonne nouvelle !

Il m'a demandé de remonter la dump valve et la n75 d'origine.

:coucou:
oui, normal.
il veut voir la voiture dans sa configuration d'origine.

La dernière fois que je suis sortie de chez lui, je lui ai laissé une facture à 4 chiffres 8O

:D
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Message par m0sieur » 21 nov. 2010 21:49

Les 4 chiffres ne me dérangent pas quand on va de l'avant !

Aujourd'hui j'ai dépassé les 4 chiffres pour du chocolat...

En tout cas, je pense que tout le monde est d'accord de payer un peu plus pour du sérieux, plutôt que du MOI JE et que l'on tourne en rond.

En fait, quand on regarde le monde de la reprog et tuning, ils sont tous au TIP TOP, leurs concurrents sont tous des nazs, et au final on paie les frais peut être de l'enthousiasme à trouver une solution :x

Cela va me changer des 18/22 ans mécanorévolutionnaireà2CHF :oui:

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Message par memaster62 » 22 nov. 2010 09:03

m0sieur a écrit :J'ai pris la décision de la mettre chez MRC à Annecy !

Au garage De Vincy...

Ils sont déjà étonnés de la reprog par OBD pour bb de 2000 !, apparemment ont peu mettre plus d'infos par un eprom...

Vous avez déjà entendu parler de ça ?
:tchin:
oui c'est exact mais cela dépend du numero de série du calculateur, pas de l'année du modele.
certains ne nécessitent pas démontage pour avoir un plein accès au software Motronic.
:linux:
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Message par memaster62 » 22 nov. 2010 09:06

m0sieur a écrit :Les 4 chiffres ne me dérangent pas quand on va de l'avant !

Aujourd'hui j'ai dépassé les 4 chiffres pour du chocolat...

En tout cas, je pense que tout le monde est d'accord de payer un peu plus pour du sérieux, plutôt que du MOI JE et que l'on tourne en rond.

En fait, quand on regarde le monde de la reprog et tuning, ils sont tous au TIP TOP, leurs concurrents sont tous des nazs, et au final on paie les frais peut être de l'enthousiasme à trouver une solution :x

Cela va me changer des 18/22 ans mécanorévolutionnaireà2CHF :oui:
le fait est qu'il est difficile d'être spécialisé dans toutes les marques automobiles.
de nombreux "préparateurs" français sont des spécialistes du diesel.
parfois de petites enseignes valent mieux que d'autres grosses enseignes.
il n'y a pas de cas général.
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Message par m0sieur » 22 nov. 2010 22:36

OUi c'est vrai, et c'est d'autant plus positif de pouvoir échanger sur un forum spécialisé New Beetle, cela permet d'échanger nos désirs et expérience avant d'affronter la réalité du marché.

Les petits soucis du quotidien peuvent se régler en Do It Yourself grâce à la communauté ;)
et les plus techniques par les mains d'un spécialiste en situation.

Nous verrons bien l'avis de De vincy, je remet la N75 et la dump valve d'origine comme il me l'on demandé et on verra... 8)

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Message par moyo » 23 nov. 2010 13:14

pour exemple, deVincy est specialisé dans les moteur turbo essence/diesel VAG.

Et il n'a pas honte de dire qu'il ne touchera pas à un mazout français, en dehors d'un entretien de base.
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Message par m0sieur » 23 nov. 2010 18:16

ils ne font d'ailleurs pas les choses à moitié !

Ils annoncent haut et fort 10.000 € si la panne n'est pas trouvé. j'espère que la recherche de panne ne coûte pas 11.000 € :calimero:

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Message par m0sieur » 07 déc. 2010 15:50

Je suis toujours chez De Vincy et depuis 9h.

Le 1er dignostique est lamentable !

ATH a mis la dump valve forge a l'envers :-(
C'est vraiment dingue, personne ne s'en ai rendu compte.
Les moi Je on vu que du feu.

Il a fallut 3 minutes pour le voir, des pros de la marque :-)

Tout ce bordel, tout l'argent et ce temps passé pour une faute professionnelle :-(

Bilan j'ai demandé a virer la Reprogrammation ATH je ne veux plus de ça dans ma voiture.

Actuellement il travail dessus avec MRC et résultat de soir en rentrant.
:oui:

Merci pour vos avis je suis dans de très très bonnes mains...

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Message par N3° » 07 déc. 2010 15:53

m0sieur a écrit :Je suis toujours chez De Vincy et depuis 9h.

Le 1er dignostique est lamentable !

ATH a mis la dump valve forge a l'envers :-(
C'est vraiment dingue, personne ne s'en ai rendu compte.
Les moi Je on vu que du feu.

Il a fallut 3 minutes pour le voir, des pros de la marque :-)

Tout ce bordel, tout l'argent et ce temps passé pour une faute professionnelle :-(

Bilan j'ai demandé a virer la Reprogrammation ATH je ne veux plus de ça dans ma voiture.

Actuellement il travail dessus avec MRC et résultat de soir en rentrant.
:oui:

Merci pour vos avis je suis dans de très très bonnes mains...
8O 8O 8O c'est quoi ces Mickey's ? :beurk:
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Message par mimosa71 » 07 déc. 2010 16:33

8O ça craint le coup de la dump valve montée à l'envers
tout de même ! a ta place je demanderai au minimum le remboursement
des tout ce qu'ils t'ont facturé pour cette prépa qui n'a jamais fonctionné
correctement.

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Message par m0sieur » 07 déc. 2010 16:39

En effet !

Je vais faire non cela faire cela mais la digestion va se manger froide :diable:

Et les 3 aller retour Suisse lyon a regarder et blablablabla...

Je suis furieux

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Message par stanercam » 07 déc. 2010 16:44

mauvaise pub pour ATH, étonnant :roll:
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Message par N3° » 07 déc. 2010 17:14

stanercam a écrit :mauvaise pub pour ATH, étonnant :roll:
la c'est carrément un 0/20 !
un préparateur qui monte une dump a l'envers ?
qu'ils fassent des pizzas , si ils n'y connaissent rien en automobiles !
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Message par Astroman » 07 déc. 2010 17:27

8O Ils ont fait drôlement fort pour des soit-disant spécialistes :roll:
Challenger, mon LEM jaune
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