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Powe* Syste* ...boitier de me*de :)

"où puis-je trouver une puce pour passer la puissance de mon Tdi à 250ch?"
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Powe* Syste* ...boitier de me*de :)

Message par N3° » 30 janv. 2009 11:42

Salut , quand je vous disait que tout ces boitiers a 600e ca ne valait pas un clou ...
Les jeunes arrive chez nous (wcs) tout triste car il ont reussi a cassé un moteur Sub ( rigoler pas , c'est pas évident ) ....

Bah quesque tu a fait avec ton moteur mon petit ...?
> Bin j'ai fait une prépa complete dessus !
Ah bon ! qu'a tu fait ?
> j'ai fait monté un boitier electro"nique" de chez Powerbidouille et j'ai mis un zolie robinet de pression turbo ....histoire de le faire soufflé a 1.6 bar . On m'a dit que 1.6b c'était beaucoup mais que certain roule avec ca ( oui mais remapé :) )
No comment ...Le moteur a quand meme survécu 10000 bornes comme ca :tchin:
Bon 2/3 photos parlent mieux !

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Bien sur aucune pompe a essence Walbro , ni de durite silicone , pas de regulateur d'essence , de bougies froides ... meme pas un bon mano de p.turbo , un truc du noraut* ... :oui: :fou:


Bref conclusion ....vaut mieux rien faire quand on y connais rien . On laisse faire .
Heuresement qu'un moteur 2.0 d'impreza c'est pas trop cher (2800e)

neo
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Message par spirit of herbie » 30 janv. 2009 11:54

Eh bien, il a bien morflé le moteur ! 8O Ah, la gueule des bielles ! Les soupapes ont bien joué du tambour sur les pistons, un vrai concert des Tambours du Bronx, wouah le festival là dedans!
Enfin, c'est ce qui arrive quand on bricole une voiture avec 3 francs 6 sous !
Have a better life in a beetle world !

rebivince

Message par rebivince » 30 janv. 2009 12:14

il a tout gagné le gars en voulant économiser quelques centaines
d'euros :roll:

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Message par N3° » 30 janv. 2009 12:58

rebivince a écrit :il a tout gagné le gars en voulant économiser quelques centaines
d'euros :roll:
Meme pas vraiment une economie , un boitier comme ca coute aussi chere qu'une remap ...
Juste une pompe a essence en plus , c'est le minimum ....si tu reste sage jusqu'a 1.3 bar les durites et le regulateur peuvent etre de l'option .
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Message par beetle tdi » 30 janv. 2009 13:49

ha oui quant meme 8O

bon ben comande un moteur mon petit et la prochaine fois demande aux specialiste si tu veut avoir une armée de bourins en plus

[mode humour on ]

avec un peux de culot il pourait faire une lettre de reclamation a subaru en
disant que leur moteur ne tiens pas une prepa et que il n'ont pas prevus de marge de securitée :D :D :D :D

[mode humour off]
personalitations bequet votex et feux lexus

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SI QUANT TU TE FRACASSE LA TÊTE DANS UN POTEAUX ET QUE ÇA SONNE CREUX DIS TOI QUE C'EST PAS FORCEMENT LE DIT POTEAUX QUI EST CREUX .

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Message par N3° » 30 janv. 2009 13:52

Bah quand meme , il y a une grosse marge d'origine ....100cv et 10mkg ... sans faire grand chose .
Apres les moteurs stock ont tendance a s'ovalisés

C'est comme si tu faisait tourné une beebee avec du sp 70 ...et que tu roulait a la 20w30 recyclée , comme un taré en +
:)
neo
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rebivince

Message par rebivince » 30 janv. 2009 14:21

en tout cas son intervention aura été utile, on connaît mieux
les limites du moteur subaru maintenant :lol:

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Message par memaster62 » 30 janv. 2009 16:18

ouch, il l'a un peu cherché. mais par méconnaissance, l'imitation
n'est jamais signe de bons résultats. :(

le seul test que j'avais commencé concernait une grenouille que
tu fais fumer une cigarette : au bout d'un moment ça gonfle et pête (façon je repeins le mur) :lol: :fou:
:linux:
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Message par BP » 30 janv. 2009 17:06

ya de la belles limailles, c'est ca de mettre n'importe quoi comme pièces, rine ne vaut de la bonnes pièces haute perf et de marque reconnue (testées et approuvées)!
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Message par Astroman » 30 janv. 2009 17:19

8O C'est en payant la facture de la réparation qu'il va réaliser son erreur :P :P
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Message par N3° » 30 janv. 2009 17:48

oui , comme beaucoup qui echoue sur nos plages web du Webclubsubaru :)
:lol:
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Message par Bullit13 » 30 janv. 2009 21:02

ma fois,moi je l'ai depuis toujours sur me new beebee, accompagné de quelques modif en plus"véhicule rodé avec,car sitot livré en concession,elle est passé entre mes mains :D ", j'ai jamais eu de soucis comme ça,avec mon moteur
:?
c'est pas plutot la faute de l'utilisateur,car des brutes, j'en connais
pour eux tout est de la merde
les gt turbo,les tdi, les T.U peugeot,...........
franchement si j'avais une soubarou,je la bichonerais comme une athlète de haut niveau, qui plus est si elle est modifiée, " culasse,pistons forgés,bielles,embrayage renforcé......"
temps de chauffe et tout et tout 8)
par comme beaucoup que je vois rouler vers chez moi
Bullit13
déclaré médicalement Amaxophobiste :(

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Message par memaster62 » 30 janv. 2009 22:59

Bullit13 a écrit :ma fois,moi je l'ai depuis toujours sur me new beebee, accompagné de quelques modif en plus"véhicule rodé avec,car sitot livré en concession,elle est passé entre mes mains :D ", j'ai jamais eu de soucis comme ça,avec mon moteur
:?
c'est pas plutot la faute de l'utilisateur,car des brutes, j'en connais
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les gt turbo,les tdi, les T.U peugeot,...........
franchement si j'avais une soubarou,je la bichonerais comme une athlète de haut niveau, qui plus est si elle est modifiée, " culasse,pistons forgés,bielles,embrayage renforcé......"
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par comme beaucoup que je vois rouler vers chez moi
ouais c'et pas avec 10malheureux chevaux vapeur sur un 1.6L de plus que tu vas casser
ta bibi. :lol:
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Message par BP » 31 janv. 2009 00:04

10? t'es généreux :P
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Message par Bullit13 » 31 janv. 2009 00:06

8) 10cv oui oui oui,j'aime bien quand les gens , pensent ça
ça leur fait un meilleur effet de 8O apres
;)
:tchin:
mais meme pour celui qui monte ça, d'accord, ça arrache pas les pneus sur le bitume, mais quand meme, ça donne un petit mieux tout en ne massacrant pas le moteur
apres faut l'utiliser à bon essient, sur un tdi par exemple, faut se montrer gentil
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